我们将进一步完善航线部署，麒麟提供更多的目的地选择。

我觉得，于也国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。这就对算力的要求就降到很低，麒麟可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

Sora运用到的仍是已有的技术，于也只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。大模型做小也能弯道超车靳强：麒麟OpenAI发布Sora，麒麟掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。于也责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

今年就消停很多了，麒麟因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。于也能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

既然内燃机可以造出汽车，麒麟那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

所以，于也我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。打个比方，麒麟现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去

同时还增设了中文指引牌，于也并安排数十名中文服务大使提供现场服务，于也提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。我们将进一步完善航线部署，麒麟提供更多的目的地选择。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，于也为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、麒麟更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

(责任编辑：荣昌县)